قيام المجلس التنفيذي لنقابة الطيارين والمهندسين الجويين اليمنيين بإصدار بيان نقابي بتاريخ 30/8/2018م طالبوا فيه ادارة شركة طيران الخطوط الجوية اليمنية بصرف مستحقات الطيارين (بالدولار )وكذلك صرف كافة مستحقاتهم بحسب اللوائح ويعتبر الاستحقاق الشهري أغسطس هي آخر فرصة للإدارة لتنفيذ اللائحة ما لم فان المجلس التنفيذي للنقابة سيتخذ القرار الذي يضمن للطيارين حقهم وبالطرق المشروعة والمكفولة له قانونياً (مرفق لك نسخة من البيان ).

بتاريخ 9/9/2018م قامت نقابة الطيارين بنشر مقال على صحيفة الشاهد نيوز ووعدوا الصحيفة بكشف جميع ما تقوم به قيادة الشركة من فساد وتجاوزات وتدمير ممنهج وذلك في حالة عدم تجاوب قيادة الشكرة بتلبية مطالبهم المستحقة .

بتاريخ 15/9/2018م خاطب وزير النقل بحكومة هادي / صالح احمد الجبواني بمذكرة رقم (وب37/415/2018م) رئيس ادارة شركة الخطوط الجوية اليمنية المدعو/احمد مسعود العلواني بخصوص مراسلته المباشرة لقيادة التحالف العربي والذي اعتبره تجاوز اداري .

في شهر سبتمبر تم نشر منشور تم تداوله من خلال الوتساب بين اوساط (موظفي وعمال الخطوط الجوية اليمنية ) فقط عبر فيه مجهولين الهوية الشخصية بصفة مدير متقاعد ومهندس طيار بالخطوط الجوية اليمنية وبدافع الوطنية والحرص على الشركة من الضياع واستناداً الى تقرير سابق للمدير العام السابق للشئون الفنية المهندس المدعو/ عبد الوهاب المنقذي وكبلاغ للجهات الرسمية والمعنية (النائب العام ، نيابة الاموال العامة ، الهيئة الوطنية العليا لمكافحة الفساد ، رئاسة مجلس الوزراء ) وحسب ما جاء فيه من (نقاط ، معطيات ,عناوين ) ووفقاً للأدوية المتوفرة واستعدادهم لتقديمها لهذه الجهات متى ما طلبت منهم وتوجيه أصابع الاتهام وتحميل المسئولية الى قيادة الشركة وبالتحديد رئيس مجلس الادارة الكابتن /أحمد مسعود العلواني ونائب المدير العام للشئون المالية /عادل سعيد العطاس عن عمليات الفساد المستشري والنهب المنظم والمحسوبية والتدمير الممنهج للشركة والتي تتضمن ما يلي :-

اختفاء مبالغ من أرصدة الشركة تقدر بحوالي (26)مليون دولار و(5)مليون دولار مؤخراً .

التخلي عن عضوية الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

إغلاق حسابات الوكلاء بالشركة .

تجميد عضوية الشركة في المنظمة الدولية وذلك للتنصل من التزامات قانونية وفنية وتشغيلية وأيضاً رقابية بهدف استغلال واستباحة حقوق المستفيد من الخدمة "مسافرين" من حيث أسعار التذاكر وتقديم الخدمات السيئة له عكس الخدمات المتعارف عليها والمقدمة في شركات الطيران الاخرى.

تكبيد الشركة خسائر مالية ضخمة متعلقة بحسابات الشركة المصنعة والمعمرة للمحركات بما فيها حسابات قطع الغيار وكذا تحميل الشركة زيادة من المبالغ كديون ناجمة عن فارق السعر للدولار بسبب عدم السداد في حينة .

التفريط بالعقود والالتزامات الموقعة لشراء واستلام عدد(8) طائرات إيرباص (320) والتي كان مقرر استلامها في نهاية عام 2013م وبأسعار مناسبة بسبب الركود الاقتصادي آنذاك وأصبحت قيمتها اليوم مضاعفه بل ويتجاوز الضعف.

التفريط في أصول الشركة وتعمد تجاهل تحديث اسطولها الجوي.

إهدار العروض والتسهيلات المغرية جداً والمقدمة من شركة الإيرباص التي كانت ستصب لصالح الشركة.

تخسير الشركة لمبلغ يتجاوز(10)مليون دولار جراء نقص العقود والاتفاقيات.

التعاقد مع المحالين للتقاعد من الفاسد وتعيينات القرابة والمحسوبية حيث تم تعيين نجل /ناصر احمد العلواني في العام 2014م مديراً لمنطقة الكويت وقبل سنتين أصدر له قرار جديداً آخر بتعيينه مديراً لمنطقة (الكويت- الدوحة) رغم أنه مناطق مغلقة التشغيل وكذلك تعيين صهرة بدرجة مدير إدارة رئيسية وبصورة مخالفة الاشتراطات الترقي وشغل الوظائف وبعد توليه منصب رئيس في مجلس الإدارة في مطلع العام 2012م قام مباشرة بالتعاقد مع ابن خاله ضابط بالجيش ليشغل وظيفة مدير أمن الشركة بصنعاء والمتواجد حالياً في عدن منذ عام 2015م ولا يمارس إي عمل ويقدر راتبه الشهري ما بين (250.000إلى 300.000)الف ريال يمني.

قام بالنشر مدير متقاعد بالخطوط الجوية اليمنية وحالياً يتواجد في م/عدن وكان سابقاً يشغل منصب نائب المدير العام السابق للشئون الفنية كان من هوامير الفساد ونشره لمثل هذه المواضيع التي تعتبر من ضمن الوقائع الذي تعيشه الشركة من عمليات فساد ونهب وتدمير ممنهج ليس من باب الوطنية والمحافظة على الشركة بل لتحقيق مصلحة شخصية .

عبد الوهاب المنقذي الذي تم عزلة مؤخراً مطلع العام 2018م من منصب نائب المدير العام السابق للشئون الفنية نشر على صفحته بالفيسبوك منشورات متعلقة بقضايا فساد في الشركة المذكور أنفاً كان من هوامير الفساد بالشركة وأحد المتورطين في بيع قطع غيار الطائرة نوع (330-AGVV) لشركة بريطانية بمبلغ (2)مليون دولار ولم تتسلم الشركة أي مبلغ إلى وقتنا الحالي وكذلك تورطه في قضية فساد أخرى تتعلق بالطائرة نوع (ADV) الرابظة في مرسى مطار صنعاء بسبب عطل متعمد والذي قامت شركة التأمين بتسليم الشركة مبلغ (5) مليون دولار ولم يتم إصلاح الطائرة إلى يومنا هذا .

الخلاصة:-

 مما سبق أن قيادة الشركة تسعى إلى إحلال شركة بديلة تتبع جلال هادي وأحمد العيسي وان ما يتم نشرة من قضايا فساد وان كانت حقيقية الا ان نشرها ليس من باب الوطنية ولكن بهدف الضغط على قيادة ومرتزقة الفساد لتلبية مطالبهم لخصخصة الطيران بعد ان تم خصخصة شركة النفط لتكون دكان يتبع احمد العيسي بدعم قوي وخفي وشراكة في الفساد مع جلال هادي